3 года или 30 000 км пробега
О товаре
BENDA Redstone 1000 R2 — мощный туристический квадроцикл премиального класса, созданный для сложного бездорожья, дальних путешествий и активного отдыха. Современный дизайн, высокий уровень оснащения и отличная эргономика делают его универсальным выбором для любых маршрутов.
Квадроцикл оснащён двухцилиндровым V-образным двигателем объёмом 977 куб. см мощностью 102 л.с., вариатором CVTech, полным приводом 4×4 с блокировками дифференциалов и тремя режимами работы двигателя и усилителя руля. Независимая подвеска с большим ходом, прочная хром-молибденовая рама и 30-литровый топливный бак обеспечивают комфорт, надёжность и уверенное преодоление самых сложных участков.
Матричная LED-оптика, вертикальный TFT-дисплей, электронный дроссель и богатое оснащение делают BENDA Redstone 1000 R2 современным квадроциклом, который сочетает впечатляющую динамику, высокий уровень комфорта и превосходную проходимость.
Двигатель, модель
4-х тактный, с воздушным охлаждением, 2 клапана на цилиндр
Тип
ZS-175 FMM (CB300F)
Рабочий объем, см3
Один цилиндр
Количество клапанов на цилиндр
75.5*61.4
Диаметр цилиндра и ход поршня (мм)
270
Степень сжатия
9.25:1
Макс. мощность, кВт/об в мин
25/8500
Макс. крутящий момент, Н*м/об в мин
19/6500
Максимальная скорость(ограничено), км/ч
Цепь
Система питания
Спортивный карбюратор PZ30
Режимы работы двигателя
C.D.I
Емкость топливного бака включая резерв, л.
30
Свечи
NITERRA(SHANGHAI) CO., LTD, CPR8EA
Рулевое управление
3-режимный электрический усилитель (EPS) стандарт/работа/спорт (Standart, Work и Sport)
Трансмиссия
Бесступенчатый вариатор и механическая КПП
Колесная формула
4x2 / с возможностью подключения 4х4 и с отключаемыми блокировками переднего и заднего дифференциалов
Вариатор, ремень
CVTech IBС (Канада), Mitsuboshi (Япония)
Порядок переключения передач
L H N R P
Рама
Трубчатая сварная из высокопрочной хромомолибденовой стали
Передняя подвеска
Независимая на двойных А-образных поперечных рычагах, стабилизатором поперечной устойчивости и двумя гидравлическими амортизаторами с компенсаторными бачками, регулировкой сжатия и отбоя. Ход 230 мм
Задняя подвеска
Независимая на продольных рычагах и двумя гидравлическими амортизаторами с компенсаторными бачками, регулировкой сжатия и отбоя. Ход 250 мм
Амортизаторы
Полностью регулируемые с выносным компенсаторным бачком, регулировкой сжатия и отбоя
Тормозная система
Гидравлическая: независимые ручной и ножной двухконтурные приводы с разделением на контуры по осям, может комплектоваться ABS. Тормозные диски 220 мм
Стояночная тормозная система
Ручная механическая с приводом на дисковые тормозные механизмы передних и задних колес
Передняя шина/производитель
AT27×9-14 / CSTtires А-Track
Задняя шина/производитель
AT27×11-14 / CSTtires А-Track
Колесные диски
14” алюминиевый сплав (с защитой от разбортирования колес Beadlock (бедлок)
Размеры мотоцикла (д/в/ш)
2370х1280х1520
Колесная база (мм)
1500
Колея передних мм
1020
Колея задних колес мм
965
Максимальная снаряженная масса, кг
552
Максимально допустимая нагрузка на сцепное устройство горизонтальная, кгс
320 (для прицепов, не оснащенных тормозной системой) 980 (для прицепов, оснащенных инерционной тормозной системой)
Максимально допустимая нагрузка на сцепное устройство вертикальная, кгс
47
Передние фары
LED светодиодные матричные с интегрированным ДХО
Задние фары / Повторители поворота
LED
Панель приборов
Цветной TFT дисплей с возможностью подключения мобильного телефона
Защита рук (гарды руля)
Стандартная комплектация
Подогрев ручек руля
Стандартная комплектация
Подогрев водительского сидения
Опция
Порт USB
Стандартная комплектация
Бесключевой доступ (магнитная ключ-карта)
Стандартная комплектация
Лебедка
Стандартная комплектация, LIANDA 3500
Защита днища
Стандартная комплектация
Защита днища и рычагов усиленная
Опция
Бампер передний
Стандартная комплектация
Багажная платформа передняя
Стандартная комплектация
Багажная платформа задняя
Стандартная комплектация
Спинка пассажира
Стандартная комплектация
Кофр багажный передний
Опция
Кофр багажный задний
Опция
Бампер передний усиленный
Опция
Бампер задний усиленный
Опция
Вынос радиатора
Опция
Особенности
Технологическое превосходство
вертикальный TFT-экран, бесключевой доступ, 28ая вседорожная резина, диски на бедлоках, лебедка с нейлоновым тросом, подогрев ручек, регулируемая подвеска и передний стабилизатор.
Футуристичный дизайн
необычные матричные фары автомобильного уровня. Действительно продуманная эргономика. Центральное положение переключателя КПП. Большой вертикальный TFT-дисплей.
Двигатель
мощный V-Twin собственной разработки Benda объемом 977сс с максимальным крутящим моментом 98,3 Н*м при 6500 об/мин. 3 режима работы двигателя и усилителя руля (Стандарт/Работа/Спорт).
